फॉर्मूला-1 में रेस के दौरान ड्राइवरों को ट्रैक लिमिट और ओवरटेकिंग से जुड़े कई नियमों का पालन करना पड़ता है। अगर कोई ड्राइवर नियम तोड़कर किसी दूसरे ड्राइवर से पोजिशन हासिल करता है, तो रेस डायरेक्शन उसे वह पोजिशन वापस करने का निर्देश दे सकता है। खास बात यह है कि इस दौरान अगर दूसरे ड्राइवर भी आगे निकल गए हों, तब भी पोजिशन वापस करने का नियम लागू रहता है।
मैड्रिड रेस के दौरान मैक्स वेरस्टैपेन को लुईस हैमिल्टन को पोजिशन वापस करने के लिए कहा गया था। वेरस्टैपेन पहले लैप में किमी एंटोनेली से भी आगे निकले थे। इसलिए जब रेड बुल ने उन्हें हैमिल्टन को रास्ता देने का निर्देश दिया, तो उन्हें मर्सिडीज ड्राइवर को भी आगे जाने देना पड़ा। इसके बाद टाइमिंग स्क्रीन पर ‘नो फर्दर एक्शन’ संदेश दिखाया गया, क्योंकि वेरस्टैपेन ने निर्देश का पालन कर लिया था।
F1 के इतिहास में फर्नांडो अलोंसो के साथ भी ऐसी स्थितियां सामने आ चुकी हैं। 2005 जापानी ग्रां प्री में उन्होंने चाइकेन काटकर क्रिश्चियन क्लीन को पार किया था। बाद में उन्हें पोजिशन वापस करने का निर्देश मिला।
2010 सिल्वरस्टोन ग्रां प्री में अलोंसो ने रॉबर्ट कुबिका को ट्रैक से बाहर जाकर पार किया। कुबिका के बाद में रिटायर होने के कारण अलोंसो पोजिशन वापस नहीं कर सके। इसके चलते उन्हें ड्राइव-थ्रू पेनल्टी मिली और वह रेस में 14वें स्थान पर रहे।
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